近些（xiē）年（nián）來，智慧城市（shì）、智慧路燈的建設如火（huǒ）如荼，許多城市的智慧路燈（dēng）項目也已經投入使（shǐ）用（yòng）了。從（cóng）城市信息化基（jī）礎設（shè）施來看，智慧燈杆是智慧城市（shì）的最佳（jiā）入口和天然載體； 在數據應用維度，智慧燈杆是城（chéng）市物聯網數據采集、數據邊緣計（jì）算節點、數據場景應用的重（chóng）要來（lái）源（yuán）。 在智慧（huì）建設的整體藍（lán）圖（tú）上，智慧（huì）燈杆建（jiàn）設的未來（lái）取決於智慧城市建（jiàn）設的發展能否（fǒu）有效解決存在的問題、應對（duì）挑戰、找到合適的發力點。

雖說智慧城市的概念誕生自2008年底，但是國內智慧城市的建設真正開始也是這兩年。智慧城市服務對象（xiàng）包括市民（mín）、商（shāng）家、政府等等，但核心主線是“利用信息通信技術”提升城市服務質量。目前來看，國內近些年來還是在對智（zhì）慧城市在不斷地探索，尋求一個符（fú）合我們城市的智慧模式。在疫情初期，智慧城市、智慧路燈項目都因為疫情原（yuán）因受到了影響，隨著疫情的好（hǎo）轉，那麽在後疫情時（shí）代如何來推動智慧城市發（fā）展？

1、去虛（xū）為實，去虛存真

  智慧（huì）城市必須解決真（zhēn）正的問題、真正的痛點和真正的需求。過去，無論是電子政務，還是行業信息化，都存在很多弱化和偽需求。項目藍圖說（shuō）得很好，但最後還是沒有效果。 因此，過（guò）去（qù）的項目很多，係統（tǒng）在驗收和完成（chéng）的那一天就結束了。 因此，智慧城市必須成為城市生活的一（yī）部分，進而不斷發揮適應需求的作用。

2、以人為本，開放惠民

  智慧城市建設必須以人民群眾的需求（qiú）為第一出發點。 沒有市民和（hé）企業的（de）參與，沒有市民和企業的需求，就沒有（yǒu）智（zhì）慧城市。未來智慧城市的深度設計、深度開發、深度運營，必須進一步挖掘人和企（qǐ）業的需求，深度了解市民、企業的真實需求。

3、以效果為導向（xiàng），以（yǐ）效益為（wéi）導向

  過去太多的智慧城市項目沒有直接的項目效應機製，也沒有顯著的經濟效益和（hé）社會效益。 這需要改變（biàn）。

4、智能、敏捷（jié）、智能管（guǎn）理

  智慧城市的數據應該是（shì）實時的、新（xīn）鮮（xiān）的數據。平時不僅可以做一些可視化的（de）展示，更（gèng）重要的是需要做一些實時（shí）的決策指揮和應急管理。要利（lì）用好智能燈杆（gǎn）屏與智能終端的連接，發揮智能作用，真正做到牽一（yī）發動全身的敏（mǐn）態管理。

5、挖掘數據，長期運行

  如（rú）果一個智慧城市僅僅依（yī）靠每年各部（bù）門要求財政局（jú）定額甚至削減的所謂運營（yíng）費用，這種模式肯定是不可持續的。智（zhì）慧燈杆屏作為智慧路燈（dēng）營收的關鍵，則需要進一步搭建智慧（huì）燈杆屏營（yíng）收係（xì）統，打通大數（shù）據與智慧顯示的連接產業，一定要通過（guò）智慧城市（shì）以及數據的運營，形成產業鏈，對經濟持續拉（lā）動，自我造血，構成（chéng）內循環。

數（shù）字決定命運，智慧引領未來。未來，智慧城市將通過更多的數據（jù）聚合，包括經驗（yàn）聚合和方法聚（jù）合，在智慧城市方麵實現更好的感知（zhī）、協同（tóng）、洞察和創新，在城市治理模式、產（chǎn）業模式、服（fú）務模式、發展理念等方（fāng）麵實現突破，以實現“智慧（huì）”的真正價值。