2024年（nián），標誌著深圳交通邁入了一個（gè）全（quán）新的時代，首張智能網聯高快速路測試通知書發放，這標誌著自動駕駛技術在深圳的商業化試點取得了突破性（xìng）進展。同（tóng）時，自動駕駛出（chū）租（zū）車、公交（jiāo）小巴（bā）等智能（néng）網聯交通工具的（de）商業化試點也將（jiāng）為城市交通帶來更多便利。

       深（shēn）圳作為大灣區（qū）的核心城市之一，更是在智能網聯（lián）交通領域（yù）掀起了一股創新熱潮。在2023年，大灣區首個智能網聯測試場落成，為智能交（jiāo）通技術的發展提供了強有力的技術支持。同（tóng）時，發布（bù）的智能網聯汽車地方標準為行業的規範化發展奠定了基礎。

       為了更好地推動（dòng）交通一體化智慧化發展，深圳不僅建立了交通運輸“規建管養運”全生命周期（qī）BIM模型底座，還加快了（le）交通（tōng）一體化智慧平台的建設，推廣智能（néng）動態監控設備，實現了交通行業數（shù）字技（jì）術和信息技術的全（quán）域全（quán）時全場景應用。

       在2024年，深圳交通智慧化發展取得了更為顯著的成果。測試範圍（wéi）進一步擴大至全市域道路，智能網聯（lián）運載作業（yè）車輛數量（liàng）也達到（dào）了400輛以上。此外，坪山智能網聯無人機器測試基地的建成以及媽灣港無人駕駛拓展應（yīng）用的（de）推動，進一步提升了深圳（zhèn）交通領（lǐng）域的技術水平和服務能力（lì）。

       值得一提的是，深（shēn）圳在自動駕駛公交方麵也取得了突出成（chéng）就，前海地區（qū）已經常態化運營了4條自（zì）動駕駛公交線路，為城市居民提供了更加便捷（jié）的出行選擇。與此同時，政府也在積極支持企業申（shēn）報國家智能網（wǎng）聯汽車準入和上（shàng）路（lù）通行試點，鼓勵開展自動駕駛車輛常態化運輸經營，以及支持人工（gōng）智能科研企業拓展智慧交通業務（wù）。此舉（jǔ）將進一步推動智能網聯技術在深（shēn）圳交通領域的廣泛應用。

       在技術推廣（guǎng）方麵，深圳也加快了“四新”、BIM等技術的推（tuī）廣（guǎng）應用，智慧（huì）燈杆等智（zhì）能設施的建設也逐步（bù）完善，為城市交通的智慧化發展提供了更加堅實的基礎。

       深圳交通（tōng）智慧化發展已經成（chéng）為城市發展的重要支撐，智能網（wǎng）聯技術的廣泛應用將（jiāng）為城市交通帶來更多的便利和安全，為深圳建設國（guó）際化創新型（xíng）城市注（zhù）入了（le）新的動力。隨著技術的不斷進步和應用的深入推廣，相信（xìn）深圳的交（jiāo）通將迎來更加美好的未來。